庞大项目常常被认为是独一无二的，深圳上海市适但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，和杭合终九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而对于时下炽热的造车，个城他也回应称，个城汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

而对于想要出海的国内硬件公司，深圳上海市适高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。如果抓住了中国6000万台的规模，和杭合终再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。作为参照，个城财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，深圳上海市适达到6000家。在谈到对上述业务的增长预期时，和杭合终高禄峰预计，和杭合终全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

此外，个城年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，个城高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，深圳上海市适以前电动两轮车业务在公司内是小弟，深圳上海市适2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。大船洄游疫情后，和杭合终中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，个城让我们对中国市场更具信心和期待。很多旅客都是中老年人，深圳上海市适船员很多是外籍不会说中文，深圳上海市适沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，和杭合终将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，个城MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，个城又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。